Staalvezel wordt ook veel gebruikt in beton en we willen dat staalvezel een grotere rol gaat spelen in beton. Deze twee theorieën kunnen de versterking van de matrix door staalvezelbeton niet volledig analyseren.
Het grootste nadeel van de vezelafstandstheorie is dat het het koppelingseffect van de vezel zelf negeert en eenzijdig het effect van vezelscheurweerstand benadrukt, en de vezelafstand die een beslissende rol speelt, zou de vezeltheoretische afstand moeten zijn. Hoewel de staalvezels met hoge modulus die in de betonmatrix zijn gemengd, voornamelijk de rol van versterking en taaiheid spelen, is de versterkingstheorie van de staalvezel aan de matrix niet bevredigend opgelost en bestaan de composiettheorie en de vezelafstandstheorie naast elkaar.
Staalvezel is een nieuwe, hoogwaardige staalvezelsoort. De ontwerpmethode voor de mengverhouding van staalvezelwegen is over het algemeen dezelfde als die van gewoon beton, met de volgende verschillen: dubbel gecontroleerde sterktenormen (druksterkte en buigtreksterkte); het staalvezelgehalte wordt bepaald aan de hand van de buig- en treksterkte vereist door het ontwerp; eenheid waterverbruik en zand Het tarief is gerelateerd aan het vezelgehalte. Voor elke 0,5 procent (volumesnelheid) staalvezel die wordt toegevoegd, neemt het waterverbruik per eenheid toe met 6 kg, en de hoeveelheid zand met 2 procent.
Staalvezelversterkt beton heeft dezelfde meng-, bewerkings- en constructieprestaties als gewoon beton. De vezels vormen geen bolletjes in het beton en worden gelijkmatig verdeeld. Het kan worden geproduceerd in commerciële betoncentrales en kan worden gebruikt voor het pompen van constructies. Het vroege inzinkingsverlies van gefreesd staalvezelbeton is groter, met een verlies van 32 procent in 30 minuten en een verlies van 42 procent in 2 uur. De werkelijke verwerkbaarheid van staalvezelbeton is beter dan die van gewoon beton met dezelfde inzinking. Vergeleken met gewoon beton heeft staalvezelbeton goede materiaaleigenschappen. Vergeleken met gewoon beton is de druksterkte verhoogd met 2-20 procent; buigtreksterkte is verhoogd met 20-50 procent; splijttreksterkte wordt verhoogd met 20-40 procent; slijtvastheid wordt verhoogd met 40 procent procent, de fysieke en mechanische eigenschappen kunnen volledig voldoen aan de technische indicatoren van stedelijke wegenbouw en inspectieputdeksels en andere ondersteunende componenten. Het ruwe en schone oppervlak van staalvezels kan stevig worden gecombineerd met de cementpasta in beton, wat de fundamentele reden is voor het frezen van staalvezels om verschillende eigenschappen van beton te verbeteren.
